Lizbon'un en iyi 5 anıtı ve size gerçekte ne anlattıkları

Vasco da Gama'nın Hindistan'a yelken açtığı noktanın yakınında, 1501'de Belém'de başlanan manastır büyük ölçüde Doğu'dan gelen baharatın vergisiyle finanse edildi. Manuelin mimarisinin ayakta kalan en güzel örneği: halatlar, düğümler, mercanlar ve armillar kürelerle kaplı Portekiz gotiği - her şeyini denize yatırmış bir ülkenin süslemesi.

Kiliseye giriş ücretsiz; avlu biletli ve para vermeye değen kısım da o. Vasco da Gama ile şair Luís de Camões kilise kapısının yanındaki lahitlerde yatıyor, gerçi kalıntıların gerçekten onlara ait olup olmadığı hiçbir zaman tam olarak çözülmedi.

1983'ten beri, Belém Kulesi ile birlikte UNESCO Dünya Mirası listesinde.

1514-1520 arasında Tejo ağzını koruyan bir kale olarak inşa edilen kule küçük, süslü ve fotoğraflarda aldatıcı biçimde görkemli. İçerisi, tek yönlü geçiş düzeni olan dar bir sarmal merdiven boyunca alçak taş odalar dizisi; kuyruğun bu kadar yavaş ilerlemesinin sebebi bu.

Kuzeybatı burcundaki taş gergedanı arayın; 1515'te Lizbon'a bir Hint gergedanı getirildikten sonra oyuldu - muhtemelen Avrupa taş işçiliğindeki ilk tasviri ve Dürer'in ünlü gravürüne ilham veren aynı hayvan.

Kule başlangıçta nehirdeki bir adacıkta duruyordu; kıyı çizgisi depremden sonra kaydı, bu yüzden bugün suyun tam kenarında oturuyor.

Tepe Endülüs Müslümanları tarafından tahkim edildi, 1147'de Portekiz ve Haçlı kuvvetlerince alındı ve on altıncı yüzyıla kadar kraliyet sarayı olarak kullanıldı. Deprem onu harap etti ve bugün ayakta duranın büyük bölümü yirminci yüzyıl restorasyonu - her taşı on ikinci yüzyıla atfetmeden önce bunu bilmekte fayda var.

Buraya iç mekânlar için değil, surlar ve kiremitli çatıların üstünden nehre uzanan manzara için geliyorsunuz. Bileti önceden alın ve erken ya da geç gidin; gün ortası kuyruk demek.

Lizbon'un en iyi anıtı bir harabe. Carmo kilisesi, bina cemaatle doluyken Azizler Günü'nde vuran depremde çöktü ve bilerek hiç yeniden inşa edilmedi. Geriye çatısız, göğe açık bir gotik nef kaldı; apsiste küçük bir arkeoloji müzesi var.

Bu listedeki her şeyden sessiz ve şehre ne olduğunu her tabeladan daha iyi anlatıyor.

Aşağı şehri Carmo harabeleriyle birleştiren demir asansör 1902'de açıldı. Çok sık Gustave Eiffel'e mal ediliyor; onun değildi. Tasarımcısı Portekizli mühendis Raoul Mesnier du Ponsard ve Eiffel'in işlerine benzemesi dönemle ve malzemeyle ilgili, yazarlıkla değil.

Binmek para tutuyor ve çok kısa bir yolculuk için uzun bir kuyruk demek. Tepedeki seyir terasına Largo do Carmo'dan küçük bir ücretle yürüyerek de çıkılıyor ki çoğu kişinin yapması gereken bu.

Belém rıhtımındaki Keşifler Anıtı yüzyıllık görünüyor ama 1960 tarihli; Salazar diktatörlüğü döneminde, Denizci Henri'nin ölümünü işaretleyen bir sergi için yapıldı. Yolculukları kutluyor ama neyi mümkün kıldıklarını anmıyor - Portekiz, köleleştirilmiş Afrikalıların deniz yoluyla ticaretini yapan ilk Avrupa gücüydü ve bunu kaldıran son ülkelerden biri. Anıtı görmeye tam da yirminci yüzyıl siyasetinin bir parçası olduğu için değer, on beşinci yüzyılın değil.

Belém, merkezin kısa bir tren ya da tramvay yolculuğu kadar batısında; manastırı, kuleyi ve rıhtımı tek seferde yapın. Büyük mekânların çoğu haftada bir gün, genelde pazartesi kapalı. 15 ve 28 numaralı tramvaylar işe yarıyor ve aynı zamanda şehrin yankesicilerinin çalıştığı yer, o yüzden çantayı önünüzde tutun. Lizbon dik - tepeler dekoratif değil.

Anıtlar çerçeve; aralarındaki sokaklar ise şehrin kendisi. Şehir oyunu o sokakları asıl mesele yapıyor: küçük takımlarla, telefonla keşfediyor, gerçek meydanlara, merdivenlere ve kiliselere bağlı bulmacaları çözüyor ve Alfama ile Mouraria'nın kendiliğinizden bulamayacağınız köşelerine varıyorsunuz. Rehber yok, sabit başlangıç saati yok ve canınız istediğinde kahve için duruyorsunuz.

Arkadaşlar, aileler ve şirket gezileri ile büyük gruplar için uygun. Nasıl işlediği sayfası formatı adım adım anlatıyor.

Jerónimos Manastırı; hem mimarisi hem temsil ettiği şey için. UNESCO kaydını Belém Kulesi ile paylaşıyor.

Jerónimos, Belém Kulesi ve Aziz Jorge Kalesi için yoğun sezonda evet. Saatli biletler bir saatlik ayakta beklemeyi kurtarıyor.

Yarım gün manastırı, kuleyi ve rıhtımı kapsıyor; arada bir pastel de nata için de vakit kalıyor.

Hayır. Raoul Mesnier du Ponsard tasarladı ve 1902'de tamamlandı. Eiffel'e atfedilmesi inatçı bir hata.

Aşağı şehrin büyük bölümünü; ardından tsunami ve yangınlar geldi. Izgara planlı merkez sonradan yeniden inşa edildi; Carmo harabe olarak bırakıldı.

Evet ama gerçekten tepelik. Yokuş yukarı için tramvay ve füniküler kullanın, inişleri yürüyün.

Lizbon, yokuş yukarı çıkma zahmetini her seferinde ödüllendiriyor. Oyunlarımızın olduğu tüm şehirlere bakın, kuzey için Porto'da questler yazımızı okuyun ya da bir gruba program planlıyorsanız bize yazın.