أفضل 5 جسور في البندقية والحكايات وراءها

الجسر الحجري الذي تراه اليوم اكتمل عام 1591 على تصميم أنطونيو دا بونتي، وحلّ محل سلسلة من الجسور الخشبية التي كان لها عادة الانهيار أو الاحتراق. فاز دا بونتي بالتكليف أمام مقترحات معماريين أشهر منه بكثير، وتنبأ كثيرون حينها بأن قوسه الحجري ذا الفتحة الواحدة سيسقط. لم يسقط.

يحمل صفّين من المتاجر وثلاثة ممرات، وهو من أكثر الأماكن ازدحاماً في إيطاليا. تعال في السابعة صباحاً وستجده شبه خالٍ؛ والضوء على القناة أجمل حينها على أي حال. ولالتقاط صورة للجسر لا من فوقه، قف على ريفا ديل فين أو خذ الفابوريتو.

بُني بونتي دي سوسبيري نحو عام 1600 ليصل قصر الدوق بالسجون الجديدة عبر القناة، وهو مغلق بالحجر الجيري الأبيض وله نافذتان صغيرتان بقضبان. جاء الاسم من فكرة من القرن التاسع عشر، شاعت على يد اللورد بايرون، مفادها أن السجناء كانوا يتنهدون على آخر نظرة لهم إلى البندقية من تينك النافذتين.

حكاية جميلة وليست صحيحة تماماً. ففي زمن استعمال الجسر كانت الزنازين التي يخدمها تضم مخالفين صغاراً، وكانت الإعدامات الكبرى قد انتهت منذ زمن بعيد. أما الأسطورة الحديثة بأن قبلة تحته عند الغروب تضمن حباً أبدياً فقد اختُرعت بعد ذلك بكثير، ومعظمها من صنع بائعي جولات الغندول.

المنظر من الخارج يكون من بونتي ديلا باليا. وللمرور من داخله تحتاج تذكرة قصر الدوق.

في دورسودورو، في بونتي دي بونيي أربعة آثار أقدام من الرخام الأبيض مثبتة في البلاط عند زواياه. تحدد مواقع البداية لمعارك بالقبضات بين فصيلين متنافسين في المدينة، النيكولوتي والكاستيلاني، كانا يلتقيان على الجسر ويحاول كل منهما رمي الآخر في القناة.

لم يكن للجسر حينها حواجز، وهذا بالضبط كان المقصود. منعت السلطات المعارك في النهاية، وآثار الأقدام هي كل ما بقي من تقليد دام قروناً.

أُقيم الجسر الخشبي فوق القناة الكبرى قرب غاليريه ديل أكاديميا عام 1933 إجراءً مؤقتاً ريثما يُصمَّم بديل حجري دائم. لم يُبنَ الحجري قط. وما يقف اليوم إعادة بناء أمينة من ثمانينيات القرن الماضي، وقد قبلت البندقية بهدوء أن المؤقت هنا يعني شيئاً آخر.

يقدّم أفضل إطلالة على امتداد القناة نحو سانتا ماريا ديلا سالوتي، وهي الصورة التي يريدها معظم الناس فعلاً.

المعبر الرابع والأحدث فوق القناة الكبرى، من تصميم سانتياغو كالاترافا وافتُتح عام 2008، يربط منطقة محطة القطار ببياتسالي روما. جاء متأخراً سنوات، وتجاوز الميزانية كثيراً، وبلا مسار خالٍ من الدرج، وأهل البندقية يتجادلون بشأنه منذ ذلك الحين.

كما تبيّن أن درجاته الزجاجية زَلِقة في المطر، ويجري استبدالها تدريجياً بالحجر. اذهب وانظر إليه على أي حال: الشكل أنيق حقاً، والجدل حوله يقول عن البندقية المعاصرة أكثر مما يقول أي دليل سياحي.

بونتي كيودو في كاناريجو من الجسور القليلة جداً في البندقية التي بقيت بلا حواجز، كما كانت كلها يوماً ما. وفي جزيرة تورتشيلو يعبر بونتي ديل ديافولو قناة في وسط لا مكان، بلا أي درابزين – ورحلة القارب تستحق العناء للخلاء بقدر ما تستحقها للجسر نفسه.

بين الجسور الأربعة ما تزال عدة محطات تراغيتو تنقل الناس عبر القناة الكبرى في غنادل مجرّدة من الزينة. تكلفتها زهيدة، وتستغرق دقيقتين، وأهل المدينة يقفون فيها. إنها أرخص ركوبة غندول في البندقية ولن يغني فيها أحد.

البندقية مدينة يكون فيها الضياع هو المنهج الصحيح. لعبة المدينة تمنح ذلك المنهج شكلاً: تستكشفون في فرق صغيرة بهواتفكم، وتحلّون ألغازاً مرتبطة بجسور وساحات وكنائس حقيقية، وتنتهون في زوايا من كاناريجو ودورسودورو لا يصلها الزحام أبداً. بلا مرشد وبلا وقت انطلاق ثابت، وتتوقفون للقهوة متى شئتم.

تناسب الأصدقاء والعائلات وفعاليات الشركات والمجموعات الكبيرة. وصفحة كيف تسير اللعبة تشرحها خطوة بخطوة.

نحو أربعمئة في المركز التاريخي، وإن كان العدد الدقيق يعتمد على ما تُدخله في الحساب. أربعة فقط تعبر القناة الكبرى.

داخل جولة قصر الدوق فقط. أما من الشارع فيمكنك النظر إليه من بونتي ديلا باليا.

نعم، فهو شارع عام. ومتاجره في معظمها مجوهرات وتذكارات بأسعار موضوعة للزوار.

الصباح الباكر، قبل وصول قوارب رحلات اليوم الواحد. وبحلول العاشرة تصير المعابر الرئيسية كتفاً بكتف.

لا. هي اختراع حديث بلا أساس تاريخي، وإن كانت قد نفعت تجارة الغنادل كثيراً.

في معظمها لا – فجميعها تقريباً بدرج. لبعض المسارات الأساسية منحدرات، وتنشر المدينة خريطة للمسارات المهيّأة تستحق الاطلاع عليها مسبقاً.

تصير البندقية مفهومة حين تكفّ عن محاولة الوصول إلى مكان ما بكفاءة. اطّلع على كل المدن التي ننظم فيها ألعاباً، واقرأ عن مساراتنا إلى الجنوب في مهمات في روما، أو تواصل معنا إن كنت تخطط لشيء لمجموعة.