Venetsian 5 parasta siltaa ja niiden takana olevat tarinat

Nykyinen kivisilta valmistui 1591 Antonio da Ponten suunnitelman mukaan ja korvasi sarjan puusiltoja joilla oli tapana romahtaa tai palaa. Da Ponte voitti toimeksiannon paljon kuuluisampien arkkitehtien ehdotuksia vastaan, ja moni ennusti tuolloin että hänen yhden jännevälin kivikaarensa kaatuu. Ei kaatunut.

Se kantaa kaksi kauppariviä ja kolme kulkuväylää ja on yksi Italian vilkkaimmista paikoista. Mene seitsemältä aamulla, niin se on lähes tyhjä; valo kanavan varrella on silloin muutenkin parempi. Sillasta otettavaa kuvaa varten, siis siltaa eikä sillalta, seiso Riva del Vinillä tai ota vaporetto.

Noin vuonna 1600 rakennettu Ponte dei Sospiri yhdisti dogen palatsin kanavan toisella puolella oleviin uusiin vankiloihin; se on suljettu valkoisella kalkkikivellä ja siinä on kaksi pientä ristikkoikkunaa. Nimi tulee 1800-luvun ajatuksesta, jonka lordi Byron teki tunnetuksi, että vangit huokaisivat viimeisen Venetsian-näkymänsä äärellä noiden ikkunoiden läpi.

Se on hyvä tarina eikä se oikeastaan pidä paikkaansa. Kun silta oli käytössä, sen palvelemissa selleissä oli pikkurikollisia, ja vakavat teloitukset olivat päättyneet jo kauan sitten. Nykylegenda siitä että suudelma sen alla auringonlaskun aikaan takaa ikuisen rakkauden keksittiin paljon myöhemmin, lähinnä gondoliajeluja myyvien toimesta.

Ulkoa sen näkee Ponte della Paglialta. Sen läpi kävelemiseen tarvitset lipun dogen palatsiin.

Dorsodurossa Ponte dei Pugnin kulmissa on kiveykseen upotettuna neljä valkoista marmorista jalanjälkeä. Ne merkitsevät lähtöasemia järjestetyissä nyrkkitappeluissa kaupungin kahden kilpailevan ryhmittymän, Nicolottien ja Castellanien, välillä; ne kohtasivat sillalla ja yrittivät heittää toisensa kanavaan.

Sillassa ei silloin ollut kaiteita, ja se oli pointti. Viranomaiset kielsivät tappelut lopulta, ja jalanjäljet ovat ainoa jäljelle jäänyt asia vuosisatoja kestäneestä perinteestä.

Canal Granden ylittävä puusilta Gallerie dell'Accademian lähellä pystytettiin 1933 väliaikaisena ratkaisuna sillä aikaa kun pysyvää kivistä korvaajaa suunniteltiin. Kivistä ei koskaan rakennettu. Nykyinen on uskollinen uudelleenrakennus 1980-luvulta, ja Venetsia on hiljaisesti hyväksynyt että väliaikainen tarkoittaa täällä jotain muuta.

Siltä on paras näkymä kanavaa pitkin kohti Santa Maria della Salutea, ja se on se kuva jonka useimmat oikeasti haluavat.

Neljäs ja uusin Canal Granden ylitys, Santiago Calatravan suunnittelema ja 2008 avattu, yhdistää rautatieaseman seudun Piazzale Romaan. Se valmistui vuosia myöhässä, reilusti yli budjetin ja ilman esteetöntä kulkua, ja venetsialaiset ovat riidelleet siitä siitä lähtien.

Sen lasiportaat osoittautuivat lisäksi liukkaiksi sateella, ja niitä on vähitellen korvattu kivellä. Mene katsomaan silti: se on aidosti elegantti muoto, ja sen ympärillä käyty kiista kertoo nyky-Venetsiasta enemmän kuin mikään opas.

Ponte Chiodo Cannaregiossa on yksi hyvin harvoista Venetsian silloista jotka ovat yhä ilman kaiteita, kuten kaikki olivat aikoinaan. Ja Torcellon saarella Ponte del Diavolo ylittää kanavan keskellä ei mitään ilman kaiteita lainkaan - venematkan arvoinen tyhjyyden yhtä paljon kuin sillan takia.

Neljän sillan välissä useat traghetto-pisteet kuljettavat yhä ihmisiä Canal Granden yli riisutuissa gondoleissa. Se maksaa vähän, kestää kaksi minuuttia, ja paikalliset seisovat matkan ajan. Se on Venetsian halvin gondoliajelu eikä kukaan laula.

Venetsia on kaupunki jossa eksyminen on oikea menetelmä. Kaupunkipeli antaa sille menetelmälle muodon: tutkit pienissä joukkueissa puhelimen kanssa, ratkot oikeisiin siltoihin, aukioihin ja kirkkoihin sidottuja tehtäviä ja päädyt Cannaregion ja Dorsoduron nurkkiin joihin väkijoukot eivät yllä. Ei opasta, ei kiinteää alkamisaikaa, ja pysähdyt kahville milloin haluat.

Se sopii ystäville, perheille ja yritysten retkille ja isommille ryhmille. Sivu miten se toimii selittää sen vaihe vaiheelta.

Historiallisessa keskustassa noin neljäsataa, joskin tarkka luku riippuu siitä mitä laskee mukaan. Vain neljä ylittää Canal Granden.

Vain dogen palatsin kierroksella. Kadulta sitä katsotaan Ponte della Paglialta.

On, se on julkinen katu. Sen kaupat myyvät enimmäkseen koruja ja matkamuistoja, ja hinnat on tehty vierailijoille.

Varhainen aamu, ennen kuin päiväretkiveneet saapuvat. Kymmeneltä pääylitykset ovat olka olkaa vasten.

Ei. Se on moderni keksintö vailla historiallista pohjaa, joskin se on ollut gondolibisnekselle erittäin hyväksi.

Enimmäkseen eivät - lähes kaikissa on portaat. Muutamalla keskeisellä reitillä on ramppeja, ja kaupunki julkaisee esteettömän reittikartan johon kannattaa tutustua etukäteen.

Venetsia alkaa käydä järkeen kun lakkaa yrittämästä päästä minnekään tehokkaasti. Katso kaikki kaupungit joissa pelejämme on, lue reiteistämme etelämpänä jutussa Rooman questit, tai ota yhteyttä jos suunnittelet jotain ryhmälle.