5 cây cầu hay nhất Venice và những câu chuyện phía sau

Cây cầu đá bạn thấy hôm nay hoàn thành năm 1591 theo thiết kế của Antonio da Ponte, thay cho một loạt cầu gỗ vốn hay sập hoặc cháy. Da Ponte thắng thầu trước những kiến trúc sư danh tiếng hơn nhiều, và không ít người thời đó đoán rằng vòm đá một nhịp của ông sẽ đổ. Nó đã không đổ.

Cầu mang trên mình hai dãy cửa hiệu và ba lối đi, và là một trong những chỗ đông nhất nước Ý. Hãy đến lúc bảy giờ sáng, khi nó gần như vắng tanh; ánh sáng dọc kênh lúc ấy dù sao cũng đẹp hơn. Muốn chụp cây cầu chứ không phải chụp từ trên cầu, hãy đứng ở Riva del Vin hoặc lên tàu vaporetto.

Xây vào khoảng năm 1600 để nối Cung điện Doge với nhà tù mới bên kia kênh, Ponte dei Sospiri được bọc kín bằng đá vôi trắng, chỉ chừa hai ô cửa nhỏ có song sắt. Cái tên bắt nguồn từ một ý tưởng thế kỷ mười chín do Lord Byron phổ biến, rằng tù nhân đã thở dài khi nhìn Venice lần cuối qua những ô cửa ấy.

Đó là một câu chuyện hay và không thật sự đúng. Đến khi cây cầu được dùng, các phòng giam mà nó dẫn tới chỉ giam người phạm lỗi nhẹ, còn những cuộc hành hình nghiêm trọng đã chấm dứt từ lâu. Truyền thuyết hiện đại rằng một nụ hôn dưới chân cầu lúc hoàng hôn bảo đảm tình yêu vĩnh cửu ra đời muộn hơn nhiều, chủ yếu từ những người bán tour gondola.

Muốn ngắm từ bên ngoài thì đứng ở Ponte della Paglia. Muốn đi xuyên qua cầu, bạn cần vé vào Cung điện Doge.

Ở Dorsoduro, Ponte dei Pugni có bốn dấu bàn chân bằng đá cẩm thạch trắng gắn vào mặt lát ở bốn góc. Chúng đánh dấu vị trí xuất phát cho những trận đấm bốc có tổ chức giữa hai phe kình địch của thành phố, Nicolotti và Castellani, những người gặp nhau trên cầu và cố hất nhau xuống kênh.

Hồi ấy cầu không có lan can, và đó chính là chủ ý. Cuối cùng chính quyền cấm các trận đấu, và những dấu chân là thứ duy nhất còn lại của một truyền thống kéo dài hàng thế kỷ.

Cây cầu gỗ bắc qua Đại Vận Hà gần Gallerie dell’Accademia được dựng năm 1933 như một giải pháp tạm thời trong lúc chờ thiết kế cây cầu đá vĩnh viễn. Cầu đá không bao giờ được xây. Thứ đứng đó bây giờ là một bản dựng lại trung thành từ thập niên 1980, và Venice đã lặng lẽ chấp nhận rằng ở đây chữ tạm thời mang nghĩa khác.

Từ đây có tầm nhìn đẹp nhất xuôi theo kênh về phía nhà thờ Santa Maria della Salute, và đó mới là bức ảnh phần lớn mọi người thật sự muốn.

Chỗ vượt Đại Vận Hà thứ tư và mới nhất, do Santiago Calatrava thiết kế và khánh thành năm 2008, nối khu ga tàu với quảng trường Piazzale Roma. Nó về đích chậm nhiều năm, vượt xa dự toán, và không có lối đi không bậc, nên người Venice tranh cãi về nó từ bấy đến giờ.

Các bậc kính của cầu hóa ra cũng trơn khi trời mưa, và đang dần được thay bằng đá. Dù vậy hãy cứ đến xem: hình khối của nó thực sự thanh nhã, và cuộc tranh cãi quanh nó nói về Venice hôm nay nhiều hơn bất kỳ cuốn cẩm nang nào.

Ponte Chiodo ở Cannaregio là một trong rất ít cây cầu Venice còn lại không có lan can, như tất cả từng thế. Và trên đảo Torcello, Ponte del Diavolo bắc qua một con kênh giữa chốn không người, hoàn toàn không có tay vịn — chuyến đò tới đó đáng giá vì sự vắng lặng chẳng kém gì vì cây cầu.

Giữa bốn cây cầu, vài bến traghetto vẫn chở người sang Đại Vận Hà bằng những chiếc gondola lược bớt trang trí. Giá rất rẻ, mất hai phút, và dân địa phương thì đứng suốt quãng qua sông. Đó là chuyến gondola rẻ nhất Venice và sẽ không ai hát cả.

Venice là thành phố mà lạc đường mới là cách đi đúng. Một trò chơi thành phố cho cách đi ấy một hình hài: bạn khám phá theo nhóm nhỏ bằng điện thoại, giải các câu đố gắn với những cây cầu, quảng trường và nhà thờ có thật, rồi kết thúc ở những góc Cannaregio và Dorsoduro mà đám đông không bao giờ tới. Không hướng dẫn viên, không giờ khởi hành cố định, và bạn dừng uống cà phê lúc nào tùy thích.

Nó hợp với bạn bè, gia đình và các buổi đi chơi công ty và nhóm lớn. Trang cách chơi giải thích từng bước một.

Khoảng bốn trăm ở khu trung tâm lịch sử, dù con số chính xác còn tùy bạn tính những gì. Chỉ có bốn cây bắc qua Đại Vận Hà.

Chỉ khi bạn đi trong tuyến tham quan Cung điện Doge. Từ ngoài phố thì ngắm nó ở Ponte della Paglia.

Có, nó là một con phố công cộng. Các cửa hiệu trên cầu chủ yếu bán trang sức và đồ lưu niệm, giá dành cho khách.

Sáng sớm, trước khi tàu chở khách trong ngày cập bến. Đến mười giờ thì các lối qua chính đã chen vai nhau.

Không. Đó là một sáng tác hiện đại không có cơ sở lịch sử, dù nó rất tốt cho việc kinh doanh gondola.

Phần lớn là không — hầu hết đều có bậc. Vài tuyến chính có đường dốc, và thành phố có phát hành bản đồ lộ trình tiếp cận được, nên xem trước là đáng.

Venice chỉ có nghĩa khi bạn thôi cố đi đâu đó cho thật hiệu quả. Xem tất cả các thành phố nơi chúng tôi tổ chức trò chơi, đọc về các lộ trình xa hơn về phía nam trong Quests ở Rome, hoặc liên hệ với chúng tôi nếu bạn đang lên kế hoạch cho một nhóm.